Skody maja taki feler ze wlacznik wentylatora ma 86 stopni i przy wiekszej bezwladnosci termostatu temperatura moze wzrosnac powyzej 90 stopni. Wymienialem juz wych wlacznikow kilka i zakladalem 80 tki od VW bo szkoda usczelniaczy. Ale skoro mowicie ze wymiana termostatu pomogla no to moze i termostat, ale tak jak mowie to bardzo dziwne. Re: Za wysoka temperatura chłodnica zimna. Ok to już wiem co do czego, mogło by się wydawać że g62 jest walnięty bo wskazówka wychyla się mocno ponad 90* ale ze spalaniem nic się nie dzieje. Co do g83 również można by mniemać że jest walnięty bo wentylator się uruchamia po przekroczeniu 90* a chłodnica zimna. Te korki plastikowe to straszne dziadostwo, po pewnym czasie się deformują i p (Italiano) [159] po wymianie termostatu nie trzyma temperatury - Pagina 3 Ricordati di me Witam. Mam problem z moim Oplem Corsą B, 1999r. 1.0 silnik, benzyna. Po wymianie zaworu EGR, temperatura silnika po odpaleniu i chodzeniu przez 2 minuty cały czas jest powyżej 100 stopni i wcale nie spada, wentylator się nie załącza. Wydaje mi się ze wszystko jest w normie, ten typ tak ma, jak jest duży mróz, to też po mieście trudno mi dojść do 90 st, jak stoję w korku to temperatura spada, Zrobiło się trochę cieplej i trzyma 90 st. Na mrozie wystarczy wyłączyć ogrzewanie wnętrza i Motor się dużo szybciej zagrzeje, włączenie obiegu zamkniętego też pomaga. Vay Nhanh Fast Money. #81 Mercedes:W124 turbo - OM603 Rocznik:brak Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 03 stycznia 2013 - 09:09 Oj tam od razu ingerencji w kabelki. Może byc też walnięty czujnik. Prosze wracać do tematu. O wskazaniach ciśnienia oleju jest osobny temat Do góry #82 TigerTgr Miejscowość: Okolice Lublina Mercedes:W124 >93r. - OM605 Rocznik:1995 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Napisano 15 stycznia 2013 - 17:45 Witam. W moim aucie po wymianie termostatu na wahler temperatura dochodzi do 97*C. W czasie jazdy dochodzi do 100 i po chwili spada do 97. Wymieniałem termostat, czujnik temperatury. Do napraw wziąłem się po dziwnym zachowaniu zegarów. Mianowicie temperatura skakała na starym termostacie od 87 do 120 i więcej. Później dowiedziałem się że to zapewne zegary. Więc moje pytanie brzmi czy to wina zegarów że teraz jest na 97, a nie na 87*C jak wcześniej? [na starym termostacie]. Z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam! :-) Do góry #83 Mercedes:W124 turbo - OM603 Rocznik:brak Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 15 stycznia 2013 - 18:21 zegary same się nie naprawiły więc jeśli skacze gwałtownie to dalej wina lezy po ich stronie. Do góry #84 TigerTgr Miejscowość: Okolice Lublina Mercedes:W124 >93r. - OM605 Rocznik:1995 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Napisano 15 stycznia 2013 - 18:49 Ale dlaczego pokazują 97*C, a nie 87 jak wcześniej. Do góry #85 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 15 stycznia 2013 - 22:11 Z termostatami różnie bywa. Gdy kupisz nowy nie zawsze będzie sprawny. Sprawdź jego temp. otwarcia w garnku z wodą na gazie i termometrem. Do góry #86 Makler Miejscowość: Gdańsk Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1991 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:W140 S350td Inne auto:Hyundai Santa Fe Napisano 28 marca 2015 - 11:10 Witam, Przeszukałem forum, ale wszystkie tematy dotyczą sytuacji odwrotnej niż u mnie: Mam wrażenie, że mój silnik jest w czasie jazdy niedogrzany. Stała i normalna temperatura pracy jest taka jak na poniższym zdjęciu. W korku, albo podczas szybkiej/dynamicznej jazdy wzrasta na chwilę do 80'C, ewentualnie, chwilowo troszeczkę wyżej (83-84'C). I jak tylko jazda się normalizuje wraca do temperatury z poniższego zdjęcia. Ogrzewania działa prawidłowo. Silnik pod maską (dotykowo ) także jest nagrzany. Wymieniając ostatnio świece pytałem o to mechanika, ale stwierdził, że wszystko jest w porządku. Wiatrak kręci się lekko, ale jeszcze nie miałem okazji zobaczyć jak się włącza. Pytanie mam takie: zbagatelizować czy szukac przyczyny dlaczego temperatura pracy nie jest wyższa ? Do góry #87 m104 Miejscowość: /dev/null/ Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 28 marca 2015 - 11:14 Wymień termostat. Do góry #88 luip Miejscowość: Lublin Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 28 marca 2015 - 12:26 Dokładnie jak kolega pisze tez obstawiam termostat z tym ze jaki kupić to teraz loteria, ja pamiętam jak wymieniłem na Wahlera to musiałem go reklamować bo po tygodniu przestał sie zamykać Do góry #89 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 28 marca 2015 - 12:51 Patrz na termostacie na temp. otwarcia. Do góry #90 Makler Miejscowość: Gdańsk Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1991 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:W140 S350td Inne auto:Hyundai Santa Fe Napisano 28 marca 2015 - 15:09 Dziękuje za odpowiedzi. To jeszcze pytanie jaki kupić, czy wymiana jest skomplikowana, ewentualnie jak sprawdzić czy to na pewno ta przyczyna (jak odczytać tą temperaturę otwarcia ?) ? No i jak myślicie, na ile to pilne ? Muszę w przysżłym tygodniu zrobić z 400-500 km. Spieszyć się z tym, czy zrobić po powrocie ? Do góry #91 wojtek81 Miejscowość: Wielkopolska Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 28 marca 2015 - 15:38 Lub czujnik temperatury. Do góry #92 Gość_arek92_ Na forum od: -- Napisano 28 marca 2015 - 16:06 Obstawiałbym termostat, wskazówka powinna przecinać górny brzuszek ósemki czyli około 85 stopni. Wentylator powinien się włączyć przy około 100 stopniach jeśli masz na elektromagnesie. Do góry #93 Bogdan 190 Miejscowość: Wodzisław Śląski Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Honda CB 750 Nighthawk Napisano 29 marca 2015 - 10:49 Porównaj z innym licznikiem czy wskazówka jest w dobrym miejscu...mógł ktoś założyć troszke niżej... Do góry #94 Koziarro Miejscowość: Warszawa Mercedes:W124 <92r - M102 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 29 marca 2015 - 12:18 Witam. Nie spotkałem się z takim przypadkiem jak mój w żadnym temacie, a więc zakładam nowy. Miałem problem z niedogrzewaniem silnika, w trasie schładzał się do 50 stopni i niżej (kreska tuż nad 40 stopni), dość wolno się nagrzewał, rzadko kiedy dochodził do 80. Wszystko wskazywało na otwarty termostat, więc kupiłem nówkę w ASO. Wczoraj zamontowałem. Teraz silnik nagrzewał się poprawnie i szybko - jednak podczas testowego nagrzewania w garażu przez utrzymywanie około 2 tysięcy obrotów sądząc po górnym i dolnym wężu od chłodnicy objawy były takie, jakby termostat lekko otworzył się kiedy wskazówka temperatury była w okolicach 60 stopni (trochę wcześniej niż w połowie drogi do 80), poskutkowało to chwilowym przyhamowaniem wzrostu temperatury, jednak po odpuszczeniu gazu silnik dośc szybko znowu zaczął się nagrzewać i dotarł w okolice 80 stopni. Zrobiłem później test w jeździe ulicznej. W jeździe miejskiej wskazówka pokazywała około 80 stopni (głównie odrobinę poniżej) wcześniej silnik nagrzał się poprawnie szybko. Niestety po wjeździe na autostradę temperatura zaczęła stopniowo spadać, aż ustaliła się na pułapie około 60 stopni, może odrobinę więcej (przed połową drogi od tej kreski nad 40 stopni a kreską 80 stopni). Co może być przyczyną niedogrzania w tej sytuacji? Rozważałem kilka opcji: -czujnik temperatury przekłamuje -nowy termostat jest wadliwy, co jest raczej mało prawdopodobne -termostat musi się "ułożyć" - miałem tak kiedyś po wymianie w innym samochodzie, dopiero po jakimś (dość krótkim) czasie zaczął działać w pełni poprawnie Jakie więc mogą być przyczyny tego stanu rzeczy, czy też jest to któraś z powyżej wymienionych? Do objawów (być może nieistotnych) dodam, że przed wymianą dość często podczas parkowania w garażu (które chwilę u mnie trwa ze względu na tragicznie usytuwane miejsce w hali) popuszczał płyn rurką ze zbiornika wyrównawczego (aż do pewnego pułapu, potem już tak nie robił, chyba że dostał dolewkę). Podobnie było przy parkowaniu tuż po tym próbnym nagrzewaniu po wymianie termostatu, ale wtedy dostał dolewkę trochę większą niż potrzebna, zaczął intensywnie pozbywać się płynu kiedy wskazówka zaczęła zbliżać się do 80. Użytkownik Koziarro edytował ten post 29 marca 2015 - 12:19 Do góry #95 m104 Miejscowość: /dev/null/ Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 29 marca 2015 - 12:31 Użytkownik Koziarro dnia 29 marca 2015 - 12:18 napisał -nowy termostat jest wadliwy, co jest raczej mało prawdopodobne Oj zdziwiłbyś się. Kiedyś dopiero 3-ci nowy Wahlera trafił mi się sprawny. Do pewnego CDI kupiłem Behra, otwierał się przy 50 st. Druga sztuka otwiera się przy 80 zamiast 87, ale nie mam siły już tego Koziarro dnia 29 marca 2015 - 12:18 napisał -termostat musi się "ułożyć" - miałem tak kiedyś po wymianie w innym samochodzie, dopiero po jakimś (dość krótkim) czasie zaczął działać w pełni poprawnie Tam nie ma co się układać - albo działa jak trzeba, albo nie. Do góry #96 Koziarro Miejscowość: Warszawa Mercedes:W124 <92r - M102 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 29 marca 2015 - 12:40 Użytkownik m104 dnia 29 marca 2015 - 12:31 napisał Oj zdziwiłbyś się. Kiedyś dopiero 3 nowy Wahlera trafił mi się sprawny. Do pewnego CDI kupiłem Behra, otwierał się przy 50 st. Druga sztuka otwiera się przy 80 zamiast 87, ale nie mam siły już tego ruszać. Kupiłem oryginał w ASO, stąd raczej nie spodziewam się marnej jakości Bardziej obstawiałem teraz wadliwe działanie czujnika temperatury/źle założonej wskazówki (tak jakby około 60 było realnym około 87 a 80 podchodziło pod jakieś okolice 95-100) Do góry #97 m104 Miejscowość: /dev/null/ Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 29 marca 2015 - 12:41 W ASO dostaniesz zapewne Wahlera. Różni się od tego z hurtowni ceną i nabitym logo. Zrób zdjęcie wskaźnika, to Ci powiem, czy wskazówka jest dobrze założona. Do góry #98 Koziarro Miejscowość: Warszawa Mercedes:W124 <92r - M102 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 29 marca 2015 - 12:57 Użytkownik m104 dnia 29 marca 2015 - 12:41 napisał W ASO dostaniesz zapewne Wahlera. Różni się od tego z hurtowni ceną i nabitym logo. No cóż, za niewiedzę trzeba zapłacić frycowe. Zrobię mu próbę "gotowania" w garnku z termometrem, zobaczę przy ilu realnie się otworzy. Jak się okaże, że przy tych około 60 - zwrot i tym razem już kupię Wahlera z Inter m104 dnia 29 marca 2015 - 12:41 napisał Zrób zdjęcie wskaźnika, to Ci powiem, czy wskazówka jest dobrze założona. Zrobię jak zejdę wyjąć termostat. Do góry #99 wojtek81 Miejscowość: Wielkopolska Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 29 marca 2015 - 15:23 Zmierz oporność czujnika. One na prawdę lubią po czasie padać. Do góry #100 Koziarro Miejscowość: Warszawa Mercedes:W124 <92r - M102 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 29 marca 2015 - 15:48 Termostat przeszedł próbę w gorącej wodzie poprawnie, otworzył się dopiero w okolicach 87 stopni, pełne otwarcie kiedy woda zaczynała się gotować. Omomierz mam, ale niestety bardzo niedokładny. Jednak jeśli termostat został wyłączony z kręgu podejrzanych, wydaje mi się, że bez mierzenia mogę zaryzykować zakup nowego czujnika - jak myślicie? (wrzucę jeszcze zdjęcie wskazówki temperatury jak termostat się wystudzi i będę go z powrotem zakładał). Do góry Golf III 1,6 benzyna, termostat grzanie wpłynu Zacznij Kolego od "najgorszej opcjii"czyli uszczelki pod całkiem termostat,odkręć korek i zalej zbiorniczek płynem aż "pod korek".Odpal silnik i poczekaj aż się włączą wentylatory,w między czasie obserwuj czy w płynie nie pojawiają się "bulgotki"-pęcherzyki jest to... Samochody Początkujący 20 Sty 2010 18:57 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 6496 Skoda Octavia 1,9 tdi 99r. Odpowietrzenie układu chłodzenia. Witam . Muszę wymienić termostat i pewną tajemniczą uszczelkę(dołączam foto) która znajduje się w korpusie silnika pod pompą paliwa , przy termostacie. Mówię że "tajemniczą" bo pytałem na forum jak się do niej dostać , ale nie uzyskałem odpowiedzi. Ale nie o tym chciałem... Gdy już wymieni termostat... Samochody Początkujący 09 Gru 2010 19:33 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 8911 Audi A6 C5 TDI AVF problem z odpowietrzeniem układu, brak obiegu wody. Witam, mam problem z odpowietrzeniem układu chłodniczego. Ostatnio rozpuścił mi się wąż od chłodniczki oleju, (kapnął na niego olej). Od tamtej pory mam problemy z układem chłodzenia. Po wymianie węża, wszystko było okay, ogrzewanie było auto się nie grzało. kilka dni później (około 1200km) Auto nagle... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 08 Sty 2017 12:13 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2460 DANFOSS - Po odpowietrzeniu grzejnik w bloku jest letni na chwile potem zimny Dziekuje za odpowiedz. Juz mowie co i jak. Jest to pietro 9te w bloku 10cio pietrowym. (jeśli nie ostatnie, to należy zwiększać stopniowo, by nie spowodować zaniku grzania u sąsiadów na wyższej kondygnacji w tym samym pionie) okazał się że wentylator spalony Żadna... Samochody Początkujący 25 Lip 2015 19:07 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 12048 Spadek temperatury po wymianie termostatu #283795 Witam. Pacjent Golf 5 tdi 2004r. Mam taki problem. Podczas jazdy temperatura trzyma na środkowej wskazówce czyli 90 stopni nie ważne czy to trasa czy miasto. Podczas postoju tj parking przy włączonym ogrzewaniu zaczyna spadać z większą lub mniejszą prędkością w zależności od tego na jakim biegu mam włączoną dmuchawe i moc ogrzewania również spada od bardzo gorącego do letniego. Termostat wymieniłem bo myślałem że to wina termostatu ale po wymianie jest dalej ten sam problem. Gdzie szukać problemu ? Przeszukałem różne fora tematy i nic nie znalazłem. Mechanik też nie wie co moze byc przyczyną. Doczytalem na jednym forum że diesle tak mają że spada temperatura silnika na wolnych obrotach przy ogrzewaniu ale wydaje mi się ze to ściema bo skoro silnik się nagrzewa do 90 stopni na wskaźniku więc docelowo ma ok 75-100 stopni to powinno trzymać temperature mimo wszystko czy to ogrzewanie w trasie czy na postoju czy bez ogrzewania... idzie zima więc chciałbym to zrobić. Czy jest ktoś w stanie pomóc ? #283796 Kwestia spadania temperatury płynu chłodzącego w dieslu istnieje - np. Touran I gen. z silnikami TDI używa fabrycznie montowanego Webasto ( ogrzewanie postojowe ) aby osiągnąć temperaturę roboczą tzn. 90 stopni. Z nie sprawnym ogrzewaniem postojowym można jeździć cały dzień po mieście a silnik trzyma 70 stopni Po prostu tak została stworzona ta konstrukcja. W Golfie 5 nie słyszałem aby montowane było fabrycznie ogrzewanie postojowe służące do dogrzewania silnika. Mam jednak silnik zatem nie jestem przekonany w 100% do tego - warto to potwierdzić. Jeśli jednak to nie kwestia ogrzewania postojowego to po pierwsze podłączcie komputer pod diagnostykę. Sprawdźcie czy są jakieś błędy. Jeśli nie ma błędów to sprawdzcie parametry na żywo jak wyglądają - golf posiada bodajże 3 czujniki temperatury cieczy chłodzącej, być może któryś z nich daje błędne wskazania. Pamiętaj, że temperatura pokazywana na zegarach nie musi się pokrywać z rzeczywistością a efekt zimniejszego powietrza z nadmuchu może być związany z serwomotorami - znanym problemem w Golfie. Sprawdźcie jakie temperatury logują czujniki. #283800 Podczas postoju tj parking przy włączonym ogrzewaniu zaczyna spadać z większą lub mniejszą prędkością w zależności od tego na jakim biegu mam włączoną dmuchawe nic w tym nadzwyczajnego #283801 Diesel na postoju sie wychładza. Taki temat dizla. #283803 Błędów żadnych nie ma. Właśnie wydaje mi się że tak być nie powinno. #283804 Witam Panowie. Przyłącze się do dyskusji, bo mam problem identyczny, tyle, że auto golf 5 1,6 benzyna. Obserwuję, że wskaźnik temperatury nie dochodzi często do 90 stopni podczas jazdy, a dopiero, gdy przystanę na włączonym silniku. Mam nawet wrażenie, że wskazówka potrafi lekko opaść podczas jazdy. W zbiorniku płynu zbiera się wilgoć jak na zdjęciu. To mi się dzieje po tym jak zmieniłem nagrzewnicę i panel na mk6 climatronic, ale jeszcze nie mama założonej klimy tylko samo ogrzewanie. Czy powodem może być niedostateczne odpowietrzenie układu, czy coś innego?. Po montażu nagrzewnicy miałem lekkie problemy bo przeciekał mi płyn przez zniekształcone rurki chłodniczki, ale po zmianie chłodniczki nie ma wycieków. Ale może wtedy niezbyt dokładnie odpowietrzyłem układ. A może te cholerne zakrętki zbiornika płynu a'la audi nie są tak szczelne jak oryginalne Proszę o pomoc. Ostatnio zmieniony 18 paź 2020, 13:03 przez soja, łącznie zmieniany 2 razy. VW GOLF 5 SPORTLINE #283807 A-R-T-U-R pisze: ↑18 paź 2020, 12:31 @soja popraw ten link Już poprawiłem VW GOLF 5 SPORTLINE #283808 Domin94 pisze:Błędów żadnych nie ma. Właśnie wydaje mi się że tak być nie powinno. Taki objaw w minusowych temperaturach to się zgodzę, że wskazówka lekko opada, też tak mam u siebie, ale jak narazie jest na plusie więc powinien trzymać te 90 na liczniku. Tak to jest z tymi dieslami #283809 Gdzieś masz powietrze w układzie chłodzenia stąd te bąbelki w zbiorniczku. #283811 U siebie w 16V bez EGR nie miałem ani razu sytuacji aby wskazówka płynu chłodzącego nie była w stanie dojść do 90 stopni, albo że na postoju wytracał ciepło. Czyli jak złapie 90 stopni to trzyma i nie puszcza. Natomiast mam w w Touaregu wiem, że bez sprawnego webasto ten silnik jest mega ciężko dogrzać do 90 stopni ( ogólnie tylko trasa ), a w mieście temperatura na postoju w korku potrafi samoistnie spadać do 70 stopni. Nie zauważyłem jednak aby wpływało to na ogrzewanie - tzn. jak się rozgrzał to dmuchało tak samo ( mam full climatronic więc może dlatego tego nie zauważam ) #283814 kamilkulig pisze: ↑18 paź 2020, 15:40 w w Touaregu wiem Strasznie VW zszedł na psy, skoro już montują w nim #283825 Hahaha! O Tourana oczywiście chodziło 1 gen. A ten Toureg to mnie już prześladuje.. może niedlugo D: Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! heja23 27 Jan 2021 06:19 5406 #1 27 Jan 2021 06:19 heja23 heja23 Level 6 #1 27 Jan 2021 06:19 Witam wszystkich. Pacjent Passat b5 90KM sedan. Zakupilem niedawno auto i zauwazylem ze po dluzszej trasie plyn w zbiorniku wyrównawczym zimny, ale auto nagrzewa sie dobrze z nawiewu leci gorące powietrze górny wąż gorący lecz dolny który wchodzi do termostatu zimny więc zakupilem nowy termostat plus płyn chłodniczy i wymieniłem. Odpowietrzyłem układ i w trase temperatura rosnie nirmalnie do 90stopni lecz tak jak na starym termostacie na dłuższym postoju z odpalonym silnikiem spada do 65stopni dodam ze Passat ma wentylator na pasku który caly czas sie kreci i płyn dalej zimny w zbiorniczku i rura przy termostacie zimna w kabinie czuje smrod plynu chlodniczego z nawiewu na goracym powietrzu podejrzewam nagrzewnice i spory ubytek plynu ok 1l po 2dniach jazdy trasa ok 100km. Chce zalac uszczelniacz do ukladu ale skoro plyn nie krązy to nie wiem czy to ma sens. Prosze o pomoc bo w tym aucie wymiana nagrzewnicy wiaze sie z demontarzem calej deski rozdzielczej i kolumny kierownicy a chcialbym tego uniknąć. Co moze byc przyczyna ze nie otwiera sie termostat. #2 27 Jan 2021 07:53 zadam64 zadam64 Level 39 #2 27 Jan 2021 07:53 Odpowietrzanie przy otwartej nagrzewnicy . Jesli masz taki ubytek plynu powinien jego skutek byc widoczny albo chlodnica , nagrzewnica . Warsztat sprawdzic szczelnosc ukladu chlodzacego testerem . Silnik nie zostal przegrzany? W tym przypadku nie polecam uszczelniaczy . Polecam tutaj z obrazkami #3 27 Jan 2021 09:27 heja23 heja23 Level 6 #3 27 Jan 2021 09:27 Dziś wracałem do domu i postanowiłem go porządnie przegonić po dojechaniu do domu odkręcam korek wlewu płynu i fontanna z pod korka. 07-06-2017, 15:28 #1 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Wymieniłem 5 tygodni temu termostat w FF3 z 2013r z przebiegiem 211 tys. Wszystko było ok przez 2 tygodnie. Później zaczęło znowu spadać temperatura, myślałem, że termostat nawalił więc pojechałem do mechanika z reklamacją. Mechanik podmienił jakiś czujnik temperatury w termostacie i miało być niby ok - ale niestety nic nie zmieniło. Temperatura czasami bardzo dziwnie się zachowuje potrafi w 2-3 sekund spaść na postoju przed światłami z około 90 stopni C do ok. 65 stopni C po czy w 2-3 sekundy wrócić znowu do temperatury roboczej czyli ok 90 stopni C. Raczej chyba nie jest możliwe wychłodzić silnik o 30 stopni w 3 sekundy. Czasami też wydaję się jakby było wszystko ok , ale to tylko przy dynamicznej jeździe po mieście. A wystarczy pojechać na ekspresówkę i jechać wolno około 80km/h przy obrotach około 1500 na minutę i już czasem spada a czasem nie. Byłem jeszcze raz u mechanika. Podobno przeczyścił czujnik, jak odbierałem to stał odpalony na postoju i pięknie trzymał temperaturę roboczą, wyjechałem od mechanika przejechałem z 300m i temperatura spadał do 65 stopni C. Czy ktoś ma pomysł co robić? Powrót do mechanika z reklamacją i wymiana na nowy termostat? 07-06-2017, 19:27 #2 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,535 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Jakiej marki ten termostat ? Jak z tańszych, to zdarzają się trafione ; ) 07-06-2017, 20:25 #3 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., 08-06-2017, 11:21 #4 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Cytat: Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., Dziękuję za troszkę jaśniej, o jaki czujnik chodzi i gdzie on się znajduję? Co to jest PCM oraz jakie połączenia kablowe? 08-06-2017, 11:27 #5 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chcesz sprawdzić działanie czujnika temperatury wody oraz kable do czujnika temperatury wody. 08-06-2017, 11:39 #6 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chce, ale może jaśniej gdzie i jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 08-06-2017, 13:51 #7 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Myślę sobie, weż człowieku podjedż do elektryka,zapłać, a on usunie usterke. Bo Twoja wiedza na temat motoryzacji jest żadna, a Forum Cię tego nie nauczy, bo pytania które zadajesz, to przedszkole. Nie obraż sie, nie każdy musi być mechanikiem, na pewno w innych dziedzinach jesteś dobry. 08-06-2017, 14:53 #8 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Właśnie byłem już tutaj z tym 3 razy w jednym z polecanych warsztatów specjalizujących się w Fordach. Raz wymiana termostatu + 2 bezskuteczne poprawki ( podmiana czujnika oraz za drugim razem jego czyszczenie). Teraz jak nie naprawią tego to chyba zmienię warsztat na inny lub podjadę z tym do ASO. Ma ktoś polecanego elektromechanika w Warszawie i okolicach? 09-06-2017, 17:20 #9 ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,067 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura To lepiej nie myśl...... bo to jak widać za trudne dla ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i weź (nie weż)bo to całkiem inne słowo człowieku nie wypowiadaj się i powstrzymaj język za zębami , skoro twoje porady są bez sensu i obrażają innych użytkowników nie tylko w tym jednym poście . __________________ ......................... Pozdrawiam . 09-06-2017, 17:41 #10 ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: Rocznik: 2006 Postów: 1,749 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Witam Należy podpiąć pod komputer i przeprowadzić test pozdrawiam

po wymianie termostatu spada temperatura